350HP Utama Cummins Marine Diesel Engines, Mesin Perahu Diesel NTA855-M350

350HP Utama Cummins Marine Diesel Engines, Mesin Perahu Diesel NTA855-M350

Mesin Diesel Cummins Marine NTA855-M350 Fitur:

1. Turbocharger & Aftercooler.

2. Tugas terus menerus menengah tinggi.

3. Pemasangan pada pompa Bahan Bakar PT.

4. Cocok untuk pendinginan Keel atau alat penukar panas.

5. Dilengkapi dengan turbocharger Holset.

Mesin Diesel Cummins Marine NTA855-M350 Datasheet:

Model Mesin NTA855-M (cummins NTA8855 M350 engine kelautan)

Perpindahan: 14,0 liter [855 in.3] Aspirasi: Turbocharged / Aftercooled
Bore: 139 mm [5,50 inci]
Stroke: 152 mm [6,00 In.]

Sistem Bahan Bakar: PT Iklan Daya 261 [350] @ 1800
Silinder: 6

Jenis Rating Terus Menerus

Nilai Daya Mesin kW [HP] 261 [350]

Rated Engine Speed ​​RPM 1800

Rentang Kecepatan Idle Tinggi RPM 1962 - 2106

Rentang Kecepatan Idle RPM 575 - 675

Torsi Mesin N • m [ft lb] 1384 [1021]

Brake Mean Effective Pressure kPa [PSI] 1241 [180]

Rasio Kompresi 14.5: 1

Kecepatan Piston m dtk [ft mnt.] 9.1 [1800]

Kapasitas Torsi Maksimum dari Depan Crank **

Memecat 1-5-3-6-2-4

Sistem bahan bakar

Konsumsi Bahan Bakar liter hr [GPH] 66,4 [17,6]

Perkiraan Aliran Bahan Bakar ke Pompa liter hr [GPH] 211 [56]

Rentang Tekanan Rel Bahan Bakar kPa [PSI] 1116 [162]

Berat (kering)

Engine Hanya kg [lb] 1303 [2870]

Dengan Sistem Pendingin Heat Exchanger kg [lb] +127 [280]

Sistem Udara *

Tekanan Manifold Intake mm Hg [dalam. Hg] 940 [37]

Intake Air Flow liter sec [CFM] 380 [800]

Heat Rejection to Ambient kW [BTU min.] 33 [1900]

Suhu Ambient Minimum untuk Cold Start (No Aids) ° C [° F] 0 [32]

Sistem pembuangan

Exhaust Gas Flow (setelah turbin) liter sec [CFM] 880 [1850]

Suhu Gas Buang (setelah turbin) ° C [° F] 427 [800]

Sistem pendingin

Penolakan panas terhadap Pendingin Mesin kW [BTU min.] 220 [12,500]

Engine Air Alirkan liter min. [GPM] 427 [113]

Aliran air baku liter min. [GPM] 234 [62]

Rating Tutup Tekanan w Heat Exchanger kPa [PSI] 103 [15]

Daftar Mesin Cummins Marine:

Pedoman Peringkat Laut Cummin:

Definisi Peringkat:

1. Rating didasarkan pada ISO 8665 kondisi 100kPa dan 25 ℃ dan 30% kelembaban relatif. Daya poros baling-baling mewakili daya bersih yang tersedia setelah kehilangan roda gigi tipikal dan 97% daya pengenal. Dinilai daya sesuai dengan prosedur IMCI.

2. Konsumsi bahan bakar memiliki toleransi + 5% dan didasarkan pada bahan bakar 35 ° API gravitasi pada 16 ℃ memiliki LHV 42.780 KJ / KG ketika digunakan pada 29 ℃ dan berat 838,9 g / liter dengan LTA bila tersedia.

Continuous Duty (CON):

1. Ditujukan untuk penggunaan berkelanjutan dalam aplikasi yang membutuhkan layanan tidak terganggu dengan kekuatan penuh. Rating ini adalah peringkat daya standar ISO 3046.

Aplikasi kapal yang umum termasuk: lambung pemindahan yang terjadi di laut seperti kapal pukat ikan, kapal barang, kapal tunda, kapal pukat tarik bawah, dan kapal penarik sungai dalam.

Tugas berat:

Ditujukan untuk penggunaan berkelanjutan dalam aplikasi beban variabel di mana kekuatan penuh dibatasi hingga delapan (8) jam dari setiap sepuluh (10) jam operasi. Juga, operasi daya yang berkurang harus pada atau di bawah 200 rpm dari rpm maksimum. Ini adalah ISO 3046 Fuel Stop Power Rating dan untuk aplikasi yang beroperasi 5.000 jam per tahun atau kurang.

Aplikasi kapal yang umum termasuk: kapal lambung perpindahan seperti pukat menengah-air, purse seiners, dan towboat di mana sering memperlambat adalah umum dan kecepatan mesin dan beban stabil. Juga digunakan dalam kapal berkecepatan tinggi seperti kapal feri dan awak kapal.

Aplikasi tambahan yang umum termasuk: pompa kargo dan pendorong dalam mode pemosisian dinamis.

Medium Continuous Duty (MCD):

Ditujukan untuk penggunaan berkelanjutan dalam aplikasi beban variabel di mana daya penuh dibatasi hingga enam jam dari setiap dua belas jam operasi. Juga, operasi daya yang dikurangi harus pada atau di bawah 200 rpm dari rpm maksimum. Rating ini adalah rating daya berhenti bahan bakar ISO 3046 dan untuk aplikasi yang beroperasi kurang dari 3.000 jam per tahun.

Aplikasi kapal yang umum termasuk: merencanakan lambung kapal, kapal nelayan yang dirancang untuk kecepatan tinggi ke dan dari tempat penangkapan ikan, kapal layanan lepas pantai, dan juga kapal pesiar lambung kargo (non-kargo) dan kargo pantai perjalanan singkat di mana beban mesin dan kecepatan adalah siklus.

Aplikasi bantu yang umum termasuk: powerpack dan beberapa pompa kargo.

Tugas Intermiten:

Ditujukan untuk penggunaan intermiten dalam aplikasi beban variabel di mana daya penuh dibatasi hingga dua jam dari setiap delapan jam operasi. Juga, operasi daya yang dikurangi harus pada atau di bawah 200 rpm dari rpm maksimum. Rating ini adalah rating daya berhenti bahan bakar ISO 3046 dan untuk aplikasi yang beroperasi kurang dari 1.500 jam per tahun.

Aplikasi keliling yang umum meliputi: merencanakan lambung seperti bea cukai, kapal militer dan polisi, piagam dan beberapa aplikasi kapal penangkap ikan.

Aplikasi bantu yang umum termasuk: powerpack hidrolik dan pendorong untuk manuver dan darurat dan pompa darurat kebakaran.

Output Tinggi (HO) Quantum Engines Only:

Ditujukan untuk digunakan dalam aplikasi beban variabel di mana daya penuh dibatasi hingga satu jam dari setiap delapan jam operasi. Juga, daya yang berkurang harus pada atau di bawah 200 rpm dari rpm terukur maksimum. Rating ini adalah untuk aplikasi yang menghasilkan kesenangan / non-pendapatan yang beroperasi kurang dari 500 jam per tahun.

2. Aplikasi kapal umum termasuk kapal pesiar seperti sportfishers, motoryachts, dan cruiser.

Layanan kami:

1. 100% produk jadi inspeksi sebelum pengiriman. Selain QC pelanggan, kami dapat membantu melakukan pemeriksaan dan menawarkan laporan.

2. Kita dapat membuat palet, membuat fumigasi, mengawasi pemuatan, mengambil pemuatan foto untuk Anda.

3. Penawaran CO, Formulir A, Formulir E, Formulir F dan sertifikat disahkan oleh kedutaan yang bersangkutan

4. Garansi satu tahun untuk After-service.