4 Stroke Marine Diesel Engine

400HP 2100RPM Cummins NT855 Inboard 4 Stroke Marine Diesel Engine NTA855-M400

Datagram Cummins NTA855-M400:

Model Mesin NTA855-M (mesin kelautan Cummins NTA8855 M400)

Perpindahan: 14,0 liter [855 in.3] Aspirasi: Turbocharged / Aftercooled
Bore: 139 mm [5,50 inci]
Stroke: 152 mm [6,00 In.]

Sistem Bahan Bakar: PT Iklan Daya 298 [400] @ 1800
Silinder: 6

Jenis Rating Terus Menerus

Tenaga Mesin Pengenal kW [HP] 298 [400]

Rated Engine Speed ​​RPM 1800

Rentang Kecepatan Idle Tinggi RPM 1962 - 2106

Rentang Kecepatan Idle RPM 575 - 675

Torsi Mesin N • m [ft lb] 1384 [1021]

Brake Mean Effective Pressure kPa [PSI] 1241 [180]

Rasio Kompresi 14.5: 1

Kecepatan Piston m dtk [ft mnt.] 9.1 [1800]

Kapasitas Torsi Maksimum dari Depan Crank **

Memecat 1-5-3-6-2-4

Sistem bahan bakar

Konsumsi Bahan Bakar liter hr [GPH] 66,4 [17,6]

Perkiraan Aliran Bahan Bakar ke Pompa liter hr [GPH] 211 [56]

Rentang Tekanan Rel Bahan Bakar kPa [PSI] 1116 [162]

Berat (kering)

Engine Hanya kg [lb] 1303 [2870]

Dengan Sistem Pendingin Heat Exchanger kg [lb] +127 [280]

Sistem Udara *

Tekanan Manifold Intake mm Hg [dalam. Hg] 940 [37]

Intake Air Flow liter sec [CFM] 380 [800]

Heat Rejection to Ambient kW [BTU min.] 33 [1900]

Suhu Ambient Minimum untuk Cold Start (No Aids) ° C [° F] 0 [32]

Sistem pembuangan

Exhaust Gas Flow (setelah turbin) liter sec [CFM] 880 [1850]

Suhu Gas Buang (setelah turbin) ° C [° F] 427 [800]

Sistem pendingin

Penolakan panas terhadap Pendingin Mesin kW [BTU min.] 220 [12,500]

Engine Air Alirkan liter min. [GPM] 427 [113]

Aliran air baku liter min. [GPM] 234 [62]

Rating Tutup Tekanan w Heat Exchanger kPa [PSI] 103 [15]

Daftar Mesin Diesel Cummins Marine:

Karakteristik kinerja mesin N series:

Kekuatan super:

Cakupan daya 185-545 tenaga kuda, torsi maksimum 1763 nm.

Torsi kecepatan rendah, mulai cepat, kemampuan memanjat yang kuat.

Berat mesin adalah 1250KG, rasio kekuatan besar terhadap berat.

Konsumsi bahan bakar rendah dan ekonomi yang baik:

Cummins mematenkan teknologi sistem bahan bakar PT, tekanan injeksi tinggi, untuk memastikan atomisasi yang baik dari mesin dan pembakaran penuh.

Hemat turbocharger Holset efisien dapat memastikan asupan menjadi lebih lengkap, meningkatkan efisiensi mesin, lebih meningkatkan pembakaran dan mengurangi konsumsi bahan bakar mesin.

Teknologi pendinginan udara ke udara untuk memastikan bahwa asupan lebih memadai, dan penghematan bahan bakar lebih baik.

Struktur kompak dan perawatan yang mudah:

Liner silinder basah dapat diganti, efek disipasi panas lebih baik, lebih mudah untuk mengganti.

Semua jenis kesamaan suku, tingkat tinggi serialisasi, perawatan yang mudah.

Blok silinder dan kepala silinder mengadopsi minyak pelumas tekanan built-in, struktur kompak, tingkat kegagalan rendah.

Filter oli compound, perawatan yang nyaman, kurangi biaya perawatan harian.

Overhaul jarak tempuh lebih dari 1 juta km.

Desain canggih, Kinerja andal:

Blok: manufaktur besi cor paduan kekuatan tinggi, kekakuan yang baik, getaran kecil, kebisingan rendah.

Cylinder head: empat katup per desain silinder dan optimalisasi rasio campuran udara / bahan bakar, secara efektif meningkatkan pembakaran dan emisi; dua penutup silinder dan perawatan yang nyaman.

Camshaft: poros cam berdiameter besar dapat menahan beban yang lebih tinggi, desain baru dapat secara akurat mengontrol katup dan waktu injeksi, optimalisasi profil cam dapat mengurangi gaya benturan, meningkatkan keandalan dan daya tahan.

Crankshaft: poros crankshaft baja berkekuatan tinggi, fillet dan leher poros dari proses pengerasan induksi dapat memastikan kekuatan lelah yang lebih tinggi dari crankshaft.

Piston: teknologi pengecoran paduan aluminium, desain kepala jenis Omega dan rok laras dapat mengkompensasi ekspansi panas dan kontraksi dingin untuk memastikan kerjasama yang baik.

Konfigurasi profesional, kualitas terbaik:

Sistem pelumasan: semua bagian yang bergerak adalah pelumasan paksa; pompa roda gigi kapasitas besar untuk menyediakan minyak pelumas tekanan untuk pelumasan dan pendinginan piston; pendingin oli, filter komposit untuk menjaga status oli yang baik.

Sistem bahan bakar: Sistem bahan bakar PT teknologi paten Cummins, optimisasi pembakaran, momentum bergelombang; Sistem waktu distribusi STC untuk memastikan pembakaran penuh lebih baik; menggunakan sistem pasokan bahan bakar tekanan rendah, konfigurasi bahan bakar sirkuit searah, aman dan andal.

Sistem pendingin: pompa sentrifugal memaksa pendinginan air dan desain saluran aliran besar, efek pendinginannya bagus; filter air jenis sekrup dan aditif DCA khusus dapat secara efektif mencegah korosi dan kavitasi, mengontrol keasaman cairan pendingin dan menghilangkan kotoran.

Sistem intake dan pembuangan: turbocharger Holset yang efisien tinggi semakin meningkatkan pembakaran; tabung pulsa jenis tekanan knalpot dapat memanfaatkan penuh energi gas buang, meningkatkan efisiensi mesin; teknologi berpendingin udara untuk memastikan penghematan bahan bakar dan debit yang lebih baik.

Layanan kami:

1. 100% produk jadi inspeksi sebelum pengiriman. Selain QC pelanggan, kami dapat membantu melakukan pemeriksaan dan menawarkan laporan.

2. Kita dapat membuat palet, membuat fumigasi, mengawasi pemuatan, mengambil pemuatan foto untuk Anda.

3. Penawaran CO, Formulir A, Formulir E, Formulir F dan sertifikat disahkan oleh kedutaan yang bersangkutan

4. Garansi satu tahun untuk After-service.